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string(1497) "Come attrezzatura di base si consiglia di avere: contagiri e contaore; un sensore di temperatura.
Il contagiri è molto utile per verificare lo stato del motore. Il minimo del motore, il regime medio e il regime massimo vengono controllati confrontando le specifiche del motore. Il contatore fa parte dello stesso strumento, è utilissimo per effettuare la manutenzione nei giusti tempi.
Sensore CHT (temperatura testata). Per il motore raffreddato ad aria, il CHT è sicuramente il sensore da installare. È semplice e utile per il monitoraggio delle temperature in volo. Il più raccomandato per semplicità.
Sensore EGT (temperatura gas di scarico). L'installazione è più complessa, richiede un foro lungo il collettore di scarico, un'area critica di ciascun motore a due tempi. Grazie alle temperature dei gas di scarico, si ottengono informazioni sulla corretta combustione del motore. Consigliato per esperti o per chi fa gare. Si ricorda che l’installazione della sonda EGT fa decadere la garanzia del collettore di scarico.
Per le temperature limite far riferimento alle seguenti FAQ: Atom80 (link); Moster185 (link)."
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Come attrezzatura di base si consiglia di avere: contagiri e contaore; un sensore di temperatura.
Il contagiri è molto utile per verificare lo stato del motore. Il minimo del motore, il regime medio e il regime massimo vengono controllati confrontando le specifiche del motore. Il contatore fa parte dello stesso strumento, è utilissimo per effettuare la manutenzione nei giusti tempi.
Sensore CHT (temperatura testata). Per il motore raffreddato ad aria, il CHT è sicuramente il sensore da installare. È semplice e utile per il monitoraggio delle temperature in volo. Il più raccomandato per semplicità.
Sensore EGT (temperatura gas di scarico). L'installazione è più complessa, richiede un foro lungo il collettore di scarico, un'area critica di ciascun motore a due tempi. Grazie alle temperature dei gas di scarico, si ottengono informazioni sulla corretta combustione del motore. Consigliato per esperti o per chi fa gare. Si ricorda che l’installazione della sonda EGT fa decadere la garanzia del collettore di scarico.
Per le temperature limite far riferimento alle seguenti FAQ: Atom80 (link); Moster185 (link).
Progetto cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale
Il progetto prevede, a partire da risultati di ricerca già acquisiti, l'ingegnerizzazione e l'industrializzazione di un nuovo prodotto..
OBIETTIVI
Il progetto ha tra gli obiettivi: l'ingegnerizzazione e prototipazione esecutiva del nuovo motore, il miglioramento delle caratteristiche prestazionali e tecniche del prodotto, l'industrializzazione del nuovo motore, la promozione del prodotto innovativo e sviluppo della fase di commercializzazione per il nuovo mercato.
RISULTATI
Ingegnerizzare, industrializzare e produrre il nuovo motore da proporre a un nuovo settore di clientela, acquisendo una fetta di mercato importante per lo sviluppo dell'impresa.
Investimento totale: 687.291,60 euro | Finanziamento pubblico: 337.675,80