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Atom 80

L’energia del divertimento

Nuovo

Atom 80

MY22

L'Atom 80 è in grado di soddisfare da subito sia le esigenze di chi inizia a volare, grazie alla sua facilità d'uso e di manutenzione, sia quelle di chi è già pilota esperto e vuole un prodotto agile. E' anche il motore ideale per le scuole di volo, pensato per tutti, grazie ad una giusta dose di potenza e alla possibilità di una semplice gestione. Leggero quindi, con una grande autonomia di volo per affrontare lunghi voli e allo stesso tempo fornire un comfort e una facilità d'uso senza pari, caratteristiche che lo rendono un amico fedele di voli lunghi e divertenti.

LEGGEREZZA E COMFORT

Comodo da trasportare

Il rapporto peso/potenza è stato ottimizzato: la presenza di un minor numero di elementi semplifica la struttura del motore, ne riduce il peso e ne aumenta l'affidabilità. Gli studenti possono esercitarsi molto più facilmente, con meno sforzo e imparare più velocemente: hanno una maggiore sensibilità all'ala durante il volo e corrono meno rischi durante il decollo e l'atterraggio. È anche il motore perfetto per le donne e per le persone con un peso ridotto ed è molto facile da trasportare in auto o in aereo.

360

Scorrere con il dito sull'immagine

per vedere il motore a 360°

FACILITA’ DI UTILIZZO

Il motore ideale per gli studenti

La curva di potenza dell'Atom 80 è morbida, costante e consente un controllo assoluto della velocità in tutto l'intervallo di potenza. Il motore ha un avviamento a strappo morbido ed estremamente facile da utilizzare al punto che si può sempre girare il motore in spalla nella posizione di massima sicurezza senza l'aiuto di un'altra persona. La giusta quantità di potenza alla partenza dà la possibilità di effettuare decolli semplici, rettilinei, puliti e con una coppia minima che evita le fluttuazioni. Gli allievi e gli istruttori si sentono sicuri in tutte le fasi del volo.



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atom 80 engines vittorazi
atom 80 engines vittorazi

SILENZIOSITA’ E BASSI CONSUMI

Emissioni di rumore minime

Una silenziosità eccezionale, ottenuta grazie ad una ricerca approfondita su molti elementi diversi, tra cui lo scarico. Le basse emissioni sonore danno al pilota un grande piacere di volo. Il sistema di scarico è progettato per assicurare una manutenzione rapida ed efficace e garantire la massima pulizia e sicurezza del collettore. Estremamente compatta, divisa con un sistema sferico, offre prestazioni di potenza importanti in relazione alla piccola cilindrata.

16CV

78,2CC

Ciclo

2 tempi

Cilindrata

78,2cc

Potenza

16 CV a 9.500 RPM

Aspirazione

Silenziatore airbox - Carburatore a membrana (serie WB) - Aspirazione lamellare

Raffreddamento

Sistema di ventilazione ad aria forzata con ventola e convogliatore

Combustione
Airbox
Scarico
Trasmissione

Combustione

Il lavoro di ricerca che svolgiamo sui nostri prodotti è lungo ed elaborato e lo facciamo sempre con grande attenzione, per potervi offrire motori che rappresentino la sintesi perfetta tra affidabilità, comfort e prestazioni eccellenti. Per questo sono stati realizzati decine di prototipi per ottimizzare il sistema di combustione e il flusso di aria dell’Atom 80, tra volani, teste e sistemi di convogliatori. Il risultato, oggi, è quello di un piccolo motore che funziona sempre a temperature ideali, garantendo una distribuzione omogenea del calore su tutte le superfici.

Airbox

Il gruppo aspirazione dell’Atom 80 ci ha visto impegnati in uno studio importante per ottimizzare al massimo le prestazioni. Così il flusso dell’airbox, il carburatore e il pacco lamellare sono stati oggetto di una lunga messa a punto per ridurre i consumi, migliorare la regolarità e dare il 100% della potenza a freddo o a caldo senza alcuna perdita di giri. Il filtro integrato ha una doppia spugna, ideale per assicurare il corretto funzionamento del motore anche in ambienti particolari, come quelli marini o sabbiosi.

Scarico

Una silenziosità d’eccezione: è tra le caratteristiche più importanti dell’Atom 80, ed è stata ottenuta grazie a un approfondito lavoro di ricerca su diversi elementi, tra cui lo scarico. Il bocchettone è stato studiato per essere intercambiabile e garantire nel tempo la massima pulizia e sicurezza del collettore, parte molto critica del motore. Estremamente compatto, diviso con un sistema sferico, offre prestazioni di potenza importanti in relazione alla piccola cilindrata. Infine, l’eleganza del design: la superficie dello scarico è completamente cromata.

Trasmissione

La scatola della riduzione dell’Atom 80 è stata progettata prendendo riferimenti specifici del Fly 100 Evo. Le dimensioni dei cuscinetti sono state maggiorate ed è stata ridotta la massa dell’intero gruppo di riduzione. Inoltre, sono stati migliorati gli ingranaggi per precisione e silenziosità. Il sistema frizione, organo già collaudato da anni nel Fly 100 Evo, ora è più leggero, più preciso nell'aggancio e più longevo. La campana della frizione ha anche un trattamento superficiale per la protezione contro gli agenti atmosferici.

Vittorazi Motors - Frame Statico Atom 80
Combustione

Combustione

Il lavoro di ricerca che svolgiamo sui nostri prodotti è lungo ed elaborato e lo facciamo sempre con grande attenzione, per potervi offrire motori che rappresentino la sintesi perfetta tra affidabilità, comfort e prestazioni eccellenti. Per questo sono stati realizzati decine di prototipi per ottimizzare il sistema di combustione e il flusso di aria dell’Atom 80, tra volani, teste e sistemi di convogliatori. Il risultato, oggi, è quello di un piccolo motore che funziona sempre a temperature ideali, garantendo una distribuzione omogenea del calore su tutte le superfici.

Airbox

Airbox

Il gruppo aspirazione dell’Atom 80 ci ha visto impegnati in uno studio importante per ottimizzare al massimo le prestazioni. Così il flusso dell’airbox, il carburatore e il pacco lamellare sono stati oggetto di una lunga messa a punto per ridurre i consumi, migliorare la regolarità e dare il 100% della potenza a freddo o a caldo senza alcuna perdita di giri. Il filtro integrato ha una doppia spugna, ideale per assicurare il corretto funzionamento del motore anche in ambienti particolari, come quelli marini o sabbiosi.

Scarico

Scarico

Una silenziosità d’eccezione: è tra le caratteristiche più importanti dell’Atom 80, ed è stata ottenuta grazie a un approfondito lavoro di ricerca su diversi elementi, tra cui lo scarico. Il bocchettone è stato studiato per essere intercambiabile e garantire nel tempo la massima pulizia e sicurezza del collettore, parte molto critica del motore. Estremamente compatto, diviso con un sistema sferico, offre prestazioni di potenza importanti in relazione alla piccola cilindrata. Infine, l’eleganza del design: la superficie dello scarico è completamente cromata.

Trasmissione

Trasmissione

La scatola della riduzione dell’Atom 80 è stata progettata prendendo riferimenti specifici del Fly 100 Evo. Le dimensioni dei cuscinetti sono state maggiorate ed è stata ridotta la massa dell’intero gruppo di riduzione. Inoltre, sono stati migliorati gli ingranaggi per precisione e silenziosità. Il sistema frizione, organo già collaudato da anni nel Fly 100 Evo, ora è più leggero, più preciso nell'aggancio e più longevo. La campana della frizione ha anche un trattamento superficiale per la protezione contro gli agenti atmosferici.

Emilia Plak

Campionessa di Paramotore


" È leggero, compatto ed è sempre affidabile, per questo lo adoro. Inoltre è comodissimo da mettere nella valigia, è perfetto per le mie attività di explorer!"

Pasquale Biondo

Istruttore & Campione del Mondo 2022


" Dell'Atom80 mi piace quella sensazione mentre mi preparo al decollo di non avere nulla in spalla per poi scoprire una gran bella spinta e potenza quando devo staccare i piedi da terra"

Progetto cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale

VITTORAZI MOTORS 250CC

(POR Marche FESR 2014-2020 Asse 1 - OS 1 - Azione 1.2)

DESCRIZIONE DEL PROGETTO

Il progetto prevede, a partire da risultati di ricerca già acquisiti, l'ingegnerizzazione e l'industrializzazione di un nuovo prodotto, il motore Mule250.

OBIETTIVI

Il progetto ha tra gli obiettivi: l'ingegnerizzazione e prototipazione esecutiva del nuovo motore, il miglioramento delle caratteristiche prestazionali e tecniche del prodotto, l'industrializzazione del nuovo motore, la promozione del prodotto innovativo e sviluppo della fase di commercializzazione per il nuovo mercato.

RISULTATI

Ingegnerizzare, industrializzare e produrre il nuovo motore Mule250 da proporre a un nuovo settore di clientela, acquisendo una fetta di mercato importante per lo sviluppo dell'impresa.

Investimento totale: 687.291,60 euro | Finanziamento pubblico: 337.675,80