Moster 185 Factory R
Dai gas all’emozione
Scorri giù
Dai gas all’emozione
Nuovo
Eccellenza tecnica
Rosso, come la passione e l'energia della competizione. Come la forza che scorre dentro quando sei in gara e vuoi dare il massimo, spingendoti al limite. Il nostro nuovo Moster 185 Factory R è un motore evoluto e innovativo, con uno spirito "racing", capace di regalare emozioni nuove mai provate prima.
Innovazione e leggerezza
È più potente della versione precedente, con componenti di alta precisione e di alta qualità. Il rapporto peso/potenza è eccezionale: solo 13,7 kg di peso per 96 kg di spinta con un'elica da 140 cm. Qualcosa di assolutamente unico nella sua categoria.
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Rifiniture di pregio
Il Factory R conserva ed amplia quelle caratteristiche tipiche della release Factory e che consentono di contenerne il peso: utilizzo di componenti in carbonio, viteria in titanio, componenti ricavate dal pieno. E’ stato poi fatto un importante lavoro sul motore per aumentarne la potenza erogata, intervenendo sia sulle fasature, sia sull’aspirazione con un nuovo carburatore dal diametro maggiorato.
Ciclo
Cilindrata
Potenza
Aspirazione
Raffreddamento
Altre caratteristiche
Carter motore lavorato a CNC dal pieno in lega di alluminio 7075 - Biella lavorata dal pieno - Airbox in fibra di carbonio - Supporto marmitta in fibra di carbonio - Piastra dell'elica in fibra di carbonio - Convogliatore in fibra di carbonio - Kit completo di viti in titanio - Candela all’iridio
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Combustione
La ricerca Vittorazi non si ferma mai, nell’ottica di garantire prodotti di alto livello e di eccezionale funzionalità: per questo abbiamo ottimizzato il flusso d’aria che attraversa il pistone, tramite un accurato studio dei travasi e dello scarico. Sono state anche ridotte al minimo le vibrazioni prodotte dal motore con un attento bilanciamento dell’albero motore.
Airbox
Il nuovo airbox in fibra di carbonio è un connubio di leggerezza e elevate prestazioni: è in grado di offrire sempre una ripartenza rapida ad ogni velocità, volumi e fluidodinamica del sistema sono stati migliorati e i consumi sono stati ridotti del 10-15% al regime di crociera (5000-6000 RPM). Il filtro del sistema di carburazione ha un doppio strato di spugna che blocca il passaggio di impurità.
Carter ricavato dal pieno
Il carter motore lavorato a cnc dal pieno in leghe di alluminio aeronautiche come l’Ergal 7075, garantisce maggiore longevità del motore e più leggerezza. Un prodotto di eccellenza che permette di essere personalizzato grazie alle diverse colorazioni disponibili: rosso, arancio, gold, silver, verde e blu.
Scarico
Lo scarico del nuovo Factory R è completamente cromato, ha un secondo snodo rinforzato con una ‘doppia costola’, la boccola è in bronzo e con un diametro maggiorato, che ne garantiscono un migliore scorrimento nel breve e nel lungo termine con un intervento di sostituzione richiesto ogni 50 ore.
Combustione
La ricerca Vittorazi non si ferma mai, nell’ottica di garantire prodotti di alto livello e di eccezionale funzionalità: per questo abbiamo ottimizzato il flusso d’aria che attraversa il pistone, tramite un accurato studio dei travasi e dello scarico. Sono state anche ridotte al minimo le vibrazioni prodotte dal motore con un attento bilanciamento dell’albero motore.
Airbox
Il nuovo airbox in fibra di carbonio è un connubio di leggerezza e elevate prestazioni: è in grado di offrire sempre una ripartenza rapida ad ogni velocità, volumi e fluidodinamica del sistema sono stati migliorati e i consumi sono stati ridotti del 10-15% al regime di crociera (5000-6000 RPM). Il filtro del sistema di carburazione ha un doppio strato di spugna che blocca il passaggio di impurità.
Carter ricavato dal pieno
Il carter motore lavorato a cnc dal pieno in leghe di alluminio aeronautiche come l’Ergal 7075, garantisce maggiore longevità del motore e più leggerezza. Un prodotto di eccellenza che permette di essere personalizzato grazie alle diverse colorazioni disponibili: rosso, arancio, gold, silver, verde e blu.
Scarico
Lo scarico del nuovo Factory R è completamente cromato, ha un secondo snodo rinforzato con una ‘doppia costola’, la boccola è in bronzo e con un diametro maggiorato, che ne garantiscono un migliore scorrimento nel breve e nel lungo termine con un intervento di sostituzione richiesto ogni 50 ore.
VITTORAZI MOTORS 250CC
(POR Marche FESR 2014-2020 Asse 1 - OS 1 - Azione 1.2)
Il progetto prevede, a partire da risultati di ricerca già acquisiti, l'ingegnerizzazione e l'industrializzazione di un nuovo prodotto..
Il progetto ha tra gli obiettivi: l'ingegnerizzazione e prototipazione esecutiva del nuovo motore, il miglioramento delle caratteristiche prestazionali e tecniche del prodotto, l'industrializzazione del nuovo motore, la promozione del prodotto innovativo e sviluppo della fase di commercializzazione per il nuovo mercato.
Ingegnerizzare, industrializzare e produrre il nuovo motore da proporre a un nuovo settore di clientela, acquisendo una fetta di mercato importante per lo sviluppo dell'impresa.
Investimento totale: 687.291,60 euro | Finanziamento pubblico: 337.675,80