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Vorrei aggiornare il carburatore al nuovo modello MY20. È possibile?

Si è possibile. È stato studiato un kit di trasformazione (codice: AT100) per aggiornare il motore. Il montaggio del kit richiede l’intervento di personale autorizzato e qualificato. Quali sono i vantaggi del nuovo carburatore MY20? Il nuovo carburatore ha due regolazioni, L per bassi giri e H per alti giri del motore, al contrario del precedente che ne aveva solamente una (per i bassi regimi). La doppia regolazione permette una maggiore versatilità di setting del motore Atom80, questo per compensare variazioni di pressione o quota, di temperature o di umidità. Il carburatore MY20 offre un controllo perfetto di giri anche tra 4000 e 6000 RPM regime poco utilizzato in volo perché al di sotto del regime di crociera. La potenza massima del motore è la stessa rispetto alla precedente versione. I consumi sono molto simili in tutta la curva di utilizzo, migliorati nel passaggio tra 4000 e 6000 giri. L'accensione del motore e il minimo sono ottimi come nella precedente versione.

Progetto cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale

VITTORAZI MOTORS 250CC

(POR Marche FESR 2014-2020 Asse 1 - OS 1 - Azione 1.2)

DESCRIZIONE DEL PROGETTO

Il progetto prevede, a partire da risultati di ricerca già acquisiti, l'ingegnerizzazione e l'industrializzazione di un nuovo prodotto, il motore Mule250.

OBIETTIVI

Il progetto ha tra gli obiettivi: l'ingegnerizzazione e prototipazione esecutiva del nuovo motore, il miglioramento delle caratteristiche prestazionali e tecniche del prodotto, l'industrializzazione del nuovo motore, la promozione del prodotto innovativo e sviluppo della fase di commercializzazione per il nuovo mercato.

RISULTATI

Ingegnerizzare, industrializzare e produrre il nuovo motore Mule250 da proporre a un nuovo settore di clientela, acquisendo una fetta di mercato importante per lo sviluppo dell'impresa.

Investimento totale: 687.291,60 euro | Finanziamento pubblico: 337.675,80