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20/09/2019

Moster 185 e Atom 80 MY ’20

Sono arrivati i due nuovi gioielli di casa Vittorazi: si tratta del MOSTER 185 MY ’20 e ATOM 80 MY ’20, sui quali è stato portato avanti un approfondito lavoro di ricerca e sviluppo e fatti importanti aggiornamenti tecnici.

 

 

MOSTER 185 MY ’20

Il lavoro più importante è stato quello sulla marmitta, il componente più implementato, con la modifica dei seguenti elementi:

– la boccola in bronzo ha una nuova geometria ed è stata realizzata con materiali speciali. Inoltre, c’è una maggiore superficie di contatto, per offrire maggiore durata e massima sicurezza del sistema;

– il collettore è stato rinforzato con un sistema di saldatura a “doppia costola” che offre maggiore sicurezza, per un processo di manifattura più stabile e ripetibile;

– è stato aggiunto un secondo giunto che ha portato ad un significativo miglioramento: impedisce il trasferimento delle vibrazioni dal motore al collettore e riduce il carico su quest’ultimo, creato dal peso e dalle accelerazioni dello scarico.

Tutto questo pur continuando a mantenere le stesse prestazioni, lo stesso design e la stessa silenziosità del modello precedente. Un prodotto di altissima qualità, adesso in garanzia per 24 mesi.

Sugli altri componenti del motore abbiamo apportato i seguenti ulteriori miglioramenti:

– Nuovo riporto di Nikasil nel cilindro, per maggiori prestazioni e durata nel tempo;

– Perno antirotazione per il sistema di avviamento manuale;

– Nuovo materiale per il manicotto in gomma dell’airbox, per garantire una maggiore durata e stabilità del sistema;

– Candela BR9 con nottolino fisso in acciaio, per una maggiore stabilità della pipetta candela;

– Paraoli di altissima qualità e durata, sempre Made in Italy;

– Trattamento di tutte le viti con sistema anticorrosione.

 

ATOM 80 MY ’20

Anche sull’Atom 80 è stato portato avanti un importante lavoro di aggiornamento tecnico. Di seguito le novità del motore.

– Nuovo design, nuova tecnologia di fusione del carter motore e del riduttore:

1. Maggiore precisione nelle lavorazioni meccaniche, con il vantaggio di un accoppiamento preciso e sempre garantito;

2. Migliori finiture estetiche;

3. Meno peso grazie alle nuove geometrie;

4. Aggiunto tappo magnetico per scarico olio riduttore;

5. Aggiunto foro di ispezione del livello dell’olio del riduttore.

– Piastra supporto silenziatore rinforzata, aumento spessore (+1,0 mm) e cambio geometria;

– Nuovo carburatore Walbro serie WB, stabilità in tutte le condizioni atmosferiche, con possibilità di regolare il getto H per compensare le basse temperature atmosferiche;

– Nuovo design della frizione con silenziatore;

– Nuovo materiale per il manicotto in gomma Airbox;

– Candela BR9 con perno in acciaio, per una maggiore stabilità della pipetta candela;

– Paraoli di altissima qualità e durata, come sempre Made in Italy;

– Trattamento di tutte le viti con sistema anticorrosione.

 

KIT GRATUITO DI AGGIORNAMENTO PER MOSTER MY ’19 E ATOM 80 MY ’19

A disposizione esclusivamente tramite ordinazione ai rivenditori un kit gratuito di aggiornamento dei motori:

ATOM 80

– Piastra supporto silenziatore rinforzata: aumentato spessore (+1,0 mm) e cambiata la geometria. Codice dell’ordine: AT186 (stesso codice, sostituisce la versione precedente).
– Kit di modifica della linea di pompaggio, da interno a esterno. Codice dell’ordine: AGG2019003 (Kit linea di pompaggio esterna Atom 80).

MOSTER 185 MY ’18/’19

– Kit boccole in bronzo: contenente 4 nuove molle e una boccola in bronzo con nuovo profilo e nuovo materiale. Codice dell’ordine: ME143 (stesso codice, sostituire la versione precedente).

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Progetto cofinanziato dal Fondo Europeo di Sviluppo Regionale

VITTORAZI MOTORS 250CC

(POR Marche FESR 2014-2020 Asse 1 - OS 1 - Azione 1.2)

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Il progetto prevede, a partire da risultati di ricerca già acquisiti, l'ingegnerizzazione e l'industrializzazione di un nuovo prodotto, il motore Mule250.

OBIETTIVI

Il progetto ha tra gli obiettivi: l'ingegnerizzazione e prototipazione esecutiva del nuovo motore, il miglioramento delle caratteristiche prestazionali e tecniche del prodotto, l'industrializzazione del nuovo motore, la promozione del prodotto innovativo e sviluppo della fase di commercializzazione per il nuovo mercato.

RISULTATI

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Investimento totale: 687.291,60 euro | Finanziamento pubblico: 337.675,80